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迎接世客博開幕 中原大學製作桃園青埔創意建築地圖
世界客家博覽會將在11日開幕，主場館位在中壢青埔，為服務參觀民眾，桃園市建築師公會邀請中原大學創意設計團隊，共同製作「桃園青埔建築地圖」，藉此讓民眾認識展館周邊特色建築物。另外，桃園市都市發展局也執行空地環境改善，拆除沿線違規廣告，提升青埔環境景觀及周邊人行環境。由中原大學室內設計系主任陳歷渝與助理教授謝文哲共同設計完成的「桃園青埔建築地圖」，他們先到現場空拍，在建好模型之後，以插畫方式表現青埔周邊建築特色，除了世客博主展館桃園會展中心、亞洲矽谷創新研發中心外，還有青塘園、桃園市兒童美術館、橫山書法公園、原住民文創園區及陽光劇場等共18處介紹，不僅讓民眾了解展館周邊優良公共場域及特色建築，也讓全世界有機會認識青埔地區特色之美。桃園市都市發展局長江南志表示，配合桃園市舉辦世界客家博覽會，執行展館周邊空地環境改善，因當地建案非常多，有部分土地現況閒置未利用，導致雜草叢生且有堆置廢棄物，因綠美化空地多屬私人建地，透過公私協力合作，範圍沿著陽光劇場、橫山書法藝術館及青塘園至世界客家博覽會主展館周邊，除拆除沿線大型違規廣告物外，也將刺絲圍籬移除改為景觀圍籬，另新栽種矮灌木及草花植物，配合交通接駁站位置，也設置木座椅提供民眾休憩。他也說，桃園市建築公會與中原大學合作的推出青埔地區特色建築地圖，即日起可在桃園及中壢火車站服務中心、高鐵服務中心、航空站入境服務中心、市立圖書館總館及捷運站等處免費索取。
指蔡英文做得比馬英九好 賴清德打政績牌：爭取4年服務機會
2024總統大選倒數，出身台南的民進黨總統參選人賴清德今日參與全國台南旅外鄉親後援會成立大會，他指出，若前總統馬英九做的比蔡英文總統好，民眾要支持在野黨他沒話講，但事實是蔡做的比馬好，執政黨應在良好基礎下繼續壯大台灣，反觀在野黨為贏得選戰，甚至用錯誤數字，但政府必須將這些年打拚的成績向國家主人報告，並爭取未來4年，甚至是8年的服務機會。全國台南旅外鄉親賴清德後援會成立大會下午在台北市登場，後援會總會長林財傳、台灣國家聯盟總召暨醫師吳樹民、前台南縣長陳唐山、前衛福部長陳時中及前民進黨主席卓榮泰接力一一登台助講，現場支持者搖旗吶喊，場面相當熱鬧。賴清德今日全程以台語致詞，大讚台南從古至今擁有令人驕傲的歷史文化，也有對抗威權、追求民主自由人權的精神，無論順風或是逆境，台南人一直都和台灣站在一起，支持「台灣優先」的候選人，1996年總統民選後也給予民進黨諸多支持，「這就是台南市民留下民主DNA的主因」，也仰賴許多民主前輩的努力。賴清德感性指出，台南是他人生的轉捩點，每位市民都是自己人生中的貴人，若沒鄉親的疼惜與栽培，即便他有再大的理想抱負，也沒機會站在第一線為民眾服務、為台灣打拚，因此，今日台南旅外鄉親後援會成立對他而言意義重大，尤其大選牽涉台灣前圖和未來走向，更關乎印太地區安全，不只總統要勝選，民主大聯盟也要勝利。「每一輪的總統的改選都是對執政黨的考驗。」賴清德說，自己心態開放，如果前總統馬英九8年來做得比蔡英文總統，民眾要轉而支持國民黨或其他在野的候選人，他無話可說，但事實卻是相反，既然蔡政府執政打下良好基礎，民進黨有責任在此基礎上打贏選戰，在正確方向上繼續壯大台灣。賴接著以副總統身份細數蔡政府任內政績，他指出，台灣不只民主分數拿下國際亮眼成績，經濟總體成績也不錯，台灣經濟體已成世界第21名，人均GDP也連續成為亞洲四小龍的第一，對外貿易也比前朝成長70％，即便遭逢疫情，經濟成長率也是世界第一，絕非在野黨所說的7、8年來都停頓。賴清德強調，台灣必須要對自己有信心，反觀在野黨想要贏得選戰用盡所有手段，甚至用錯誤數字，但政府打拚成績必須要跟國家主人報告，他也要爭取未來4年，甚至是8年的服務機會。
德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」
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